При заключении договора воздушной перевозки авиапредприятие. Для обеспечения безопасности перевозки опасных грузов не ниже. Перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом что такое опасные. Документальное сопровождение при перевозке опасных грузов. Однако имеются такие грузы, перевозка которых должна производиться в. Основной задачей ООО ДиАЛ при транспортировке опасных грузов по. Безопасность При Перевозке Опасных Грузов Реферат' title='Безопасность При Перевозке Опасных Грузов Реферат' />При перевозке автомобильным транспортом особо опасных грузов см. В настоящее время в области перевозки опасных грузов в. N 372 О мерах по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом приказываю 1. Утвердить Правила. Определение очередности отслеживания потоков опасных грузов. Правила безопасности при перевозках опасных грузов железнодорожным. Читать доклад online по теме Меры безопасности при перевозке опасных грузов. Раздел Биология, Биология и химия, Загружено 12. Охрана труда на транспорте. Охрана труда на автотранспорте. Требования техники безопасности при перевозке опасных грузов автотранспортом. Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом РД 157394. Диссертация на тему Совершенствование условий перевозки опасных грузов на железнодорожном транспорте автореферат по специальности ВАК 0. Управление процессами перевозок. ГОСТ 1. 94. 33 8. Классификация и маркировка. Федеральный закон. Правила перевозок опасных грузов. Приложение 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении. Безопасность При Перевозке Опасных Грузов Реферат' title='Безопасность При Перевозке Опасных Грузов Реферат' />Правила перевозок опасных грузов. Приложение 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении. Конституция Российской Федерации. Принята 1. 2. 1. 2. М., 1. 99. 6. 5. Федеральный закон Российской Федерации. Транспортный устав железных дорог Российской Федерации, от 0. Федеральный закон Российской Федерации. Закон Российской Федерации. Федеральный закон Российской Федерации. Федеральный закон Российской Федерации. Уголовный Кодекс Российской Федерации. Действует с 0. 1. Безопасность При Перевозке Опасных Грузов Реферат' title='Безопасность При Перевозке Опасных Грузов Реферат' />М., 1. Постановление Правительства Российской Федерации от 0. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. М. Транспорт, 2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железной дороге Российской Федерации. М. Транспорт, 2. Инструкция по сигнализации на железной дороге Российской Федерации. М. Транспорт, 2. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам. М. Транспорт, 1. Постановление Правительства Российской Федерации от 2. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. М. МПС России, 2. Указание МПС России от 1. Приказ МПС России от 0. Приказ МПС России от 2. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта. Указание МПС России от 0. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам. М. 1. 99. 7. 4. Указание МПС России от 0. Указание МПС России от 2. Указание МПС России от 0. Постановление заседания Коллегии МПС России от 0. Красковский А. Е., Новосадов Н. А. Классификация нарушений безопасности движения. Железнодорожный транспорт, 1. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам. М. Транспорт, 1. Шанайца П. С., Косарев JI. H., Абрамов В. М. Анализ состояния безопасности движения на железных дорогах России в 1. Железнодорожный транспорт. Безопасность движения, Вып. М., 1. 28 с. Анализ состояния безопасности движения на железных дорогах России в 1. Под ред. Шанайца П. С., М. МПС России, МИИТ. Государственный доклад. М. МЧС России ВНИИ ГОЧС, 2. Правила безопасности при перевозках опасных грузов железнодорожным транспортом и методические указания по осуществлению лицензионной деятельности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом. М. НПО ОБТ, 1. 99. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам. Для государств участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. М. Транспорт, 1. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам государств участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. М. Транспорт, 2. Минимальные нормы прикрытия вагонов с опасными грузами при постановке их в поезда и маневрах. Условия. 13. 4роспуска их с сортировочных горок. М. Транспорт, 2. Правила перевозок грузов. М. Транспорт, 1. Перевозка грузов по железным дорогам. Справочник. Под ред. Гундобина Н. А. М. Транспорт, 1. Грузоведение, сохранность и крепление грузов. Смехова А. А. М. Транспорт, 1. Профилактические меры при перевозке опасных грузов на железнодорожном транспорте. Прохоров А. А., Суворов С. В., Боярчук И. Ф., Фрейман Э. С., Поликарпочкин П. В., Островский A. M., Боговарова Н. Н., М. Зародышева М. В., Тесленко И. О. К вопросу о проблеме совместной перевозки опасных грузов. Труды Международн. Тесленко И. О., Зародышева М. В. Необходимость нового подхода к проблеме совместной перевозки опасных грузов. Тез. Медведев В. И., Кузнецов А. Информационные технологии при перевозке опасных грузов. Труды меж дународн. Островский A. M., Медведев В. И., Кузнецов А. А. Перспективы развития информационных технологий при перевозке опасных грузов. Матер, научн. технич. Международный стандарт ISO 9. Система качества. Модель обеспечения качества при окончательном контроле и испытаниях. М. ИПК Издательство стандартов, 1. Упаковка грузов. Справочник. Акимов Н. В., Андронова Н. Н., Гаврюшин Н. М. Никифоров Б. Н. Технические аспекты перевозки опасных грузов. Бюллетень транспортной информации. ГОСТ 2. 63. 19 8. Сертификация продукции и услуг в Российской Федерации. Сборник нормативных документов. М. Ось 8. 9, 1. ГОСТ Р 4. Система сертификации ГОСТ Р. Регистр системы качества. Порядок проведения сертификации системы качества. М. Госстандарт России, 2. ГОСТ ИСО 9. 00. 3 9. Система качества. Модель для обеспечения качества при окончательном контроле и испытаниях. М. ИПК Издательство стандартов, 1. Спицнадель В. Н. Система качества в соответствии с международными стандартами ISO семейства 9. СПб. ИД Бизнес пресса, 2. Тесленко И. О., Разработка алгоритма определения минимальных норм прикрытия и условий роспуска вагонов с сортировочных горок. Трудов СГУПС. Новосибирск, 2. С. 1. 5 2. 2. Воробьюв Ю. Л., Маленицкий Г. Г., Махутов Н. А. Теория риска и технологии обеспечения безопасности. Подход с позиции нелинейной динамики. Катастрофы и человек. Воробьев Ю. Л. М. АСТ ЛТД, 1. Большой юридический словарь. М. ИНФРА М, 1. 99. ГОСТ Р 2. 2. 0. 0. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Термины и определение основных понятий. Костров А. В., Мардюк A. M. К определению риска инициирования чрезвычайных ситуаций на объектах и территориях. Елохин А. Н., Бодриков О. В., Ульянов С. В. Методология комплексной оценки природных и техногенных рисков для населения регионов России. Основные опасности химических производств. Оптимальное статистическое решение. ГОСТ Р 2. 2. 2. 0. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Безопасное движение поездов. Термины и определения. Измалков В. И., Измалков А. В. Техногенная и экологическая безопасность и управление риском. СПб. НИЦЭБ РАН, 1. Потехин Г. С., Прохоров Н. Терещенко Г. Ф. Управление риском в химической промышленности. Менделеева, 1. 99. Управление риском в социально экономических ситуациях концепция и методы ее реализации. Тесленко И. О. Оценка риска как один из критериев совершенствования Системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте ЖТСЧС. Медведев В. И., Островский A. M. Определение параметров зоны аварии с опасными грузами при их перевозках. Вестник СГУПС, 2. Справочник по физике. Теплотехнический справочник. Юренева и П. Д. Том 2. Рабинович Е. З. Рудановский В. М. Безопасность перевозок опасных грузов и ее информационное обеспечение. Указание МПС России от 1. План действий по предупреждению и ликвидации по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на Московской железной дороге. Управление Моск. Положение о взаимодействии Министерства путей сообщения Российской Федерации и Министерства здравоохранения Российской Федерации по предупреждению и ликвидации последствий стихийных бедствий. Положение о восстановительных поездах на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Инструкция по организации аварийно восстановительных работ на железных дорогах. ГОСТ 1. 48. 39. 2. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение. Госстандарт, 1. 98. Звуки Автоответчика тут. Рекомендации по перевозке опасных грузов. Испытания и критерии. Первое издание, ООН, Нью Йорк, 1. JI., Чернюгов А. Д., Коршунов Ю. В. Безопасная перевозка взрывчатых веществ железнодорожным транспортом. М. Транспорт, 1. Требования техники безопасности при перевозке опасных грузов автотранспортом. В последнее время в связи с постепенным увеличением дефицита природных материалов в экономике все шире используются синтетические вещества, а следовательно, расширяется их перевозка. Практически все такие вещества относятся к опасным, при перевозке которых необходимо соблюдать специальные правила. К опасным грузам ОГ относят вещества и предметы, которые при транспортировании, выполнении погрузочно разгрузочных работ ПРР и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара и повреждения АТС, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и животных. Перевозки ОГ регламентируются специальными нормативными документами и международными соглашениями. Это вызвано тем, что, с одной стороны, такие перевозки в связи с увеличением производства и использования искусственных материалов постоянно расширяются, с другой участники дорожного движения и окружающая среда не должны подвергаться повышенному риску, связанному с возможностью аварий и каких либо других происшествий с перевозимыми опасными веществами. Основным документом, которым необходимо руководствоваться при подготовке и организации перевозки ОГ, являются Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом Минтранса России от 0. Правила содержат перечень ОГ по классам, указания по выбору маршрута перевозки ОГ, рекомендации по порядку движения ПС с ОГ, дополнительные требования к техническому состоянию ПС, дополнительные требования к водительскому составу, действия работников органов МВД в случае вынужденной остановки или дорожно транспортного происшествия ДТП, основные сведения о системе информации об опасности. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов автомобильным транспортом ДОЛОГ распространяется на международные перевозки ОГ, т. Соответствующие национальные соглашения, как правило, соответствуют ДОЛОГ, но могут иметь и дополнительные условия, относящиеся к местным перевозкам когда перевозка начинается и заканчивается на национальной территории. ДОЛОГ разработано ЕЭК ООН и подписано в Женеве 3. Последней редакцией ДОЛОГ является редакция 2. Последнее достигается посредством упрощения формальных процедур за счет единой классификации и требований. Для достижения поставленной цели ДОЛОГ определяет требования не только к перевозчику, но и к грузовладельцу, производителям тары и ПС, а также органам управления дорожным движением. На основании ДОПОГ2. ОГ подразделяют на классы, некоторые классы для более точной классификации веществ имеют подклассы. Опасные грузы классифицируются также по критериям транспортной опасности, увеличивающей область вероятного отрицательного воздействия этих грузов при перемещении их в пространстве. Это является основным отличием транспортной опасности от опасности, возникающей на промышленных предприятиях, производящих и потребляющих опасные вещества, где вероятность отрицательного воздействия таких веществ на людей, технику и окружающую среду имеет стационарный характер, т. Кроме того, на транспортном средстве, перевозящем опасный груз взрывчатые, радиоактивные, сильнодействующие ядовитые, легковоспламеняющиеся вещества или необезвреженную тару из под него, спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки в виде прямоугольника 6. На левой стороне условными обозначениями приводят сведения о характере груза. Требования к автоцистернам для перевозки сжиженных газов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. Транспортировка горючих жидкостей даже в небольших количествах разрешается только в цистернах или металлических емкостях. При этом автобензовозы должны быть оборудованы заземляющими цепями, отводящими статические заряды. Комплектация автомобилей, перевозящих опасные грузы. Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном. Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допустимо выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова или цистерны и зоны топливной коммуникации. Топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой перегородкой, а также удален от двигателя, электрических проводов и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего оно выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз. Бак, кроме того, должен иметь защиту кожух со стороны днища и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком. В случае разового использования автомобиля для перевозки опасных грузов классов 1, 2, 3, 4 и 5 допускается установка искрогасительной сетки на выходное отверстие выпускной трубы глушителя. Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно удовлетворять следующим требованиям номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 2. В электропроводка должна состоять из проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии, и должна быть рассчитана таким образом, чтобы полностью предотвратить ее нагревание электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок с помощью плавких предохранителей заводского изготовления или автоматических выключателей электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно крепиться и располагаться таким образом, чтобы она не могла пострадать от ударов и трения о конструктивные части автомобиля и была защищена от тепла, выделяемого системой охлаждения и отвода отработавших газов если аккумуляторы расположены не под капотом двигателя, то они должны находиться в вентилируемом отсеке из металла или другого материала эквивалентной прочности с изолирующими внутренними стенками автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного выключателя или другого средства, который должен быть расположен как можно ближе к аккумулятору. Привод управления выключателем прямого или дистанционного действия должен находиться как в кабине водителя, так и снаружи транспортного средства. Он должен быть легкодоступным и обозначаться отличительным знаком. Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе, не вызывая при этом опасных перегрузок электрической цепи запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с резьбой. Внутри кузовов транспортных средств не должно быть наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решетку. У автомобиля с кузовом типа фургон кузов должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться соответствующей системой вентиляции в зависимости от свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, не вызывающие искр, деревянные материалы должны иметь огнестойкую пропитку. Двери или дверь должны оборудоваться замками. Конструкция двери или дверей не должна снижать жесткость кузова. В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани и прикрывать борта на 2. Транспортное средство должно иметь сзади по всей ширине цистерны бампер, в достаточной степени предохраняющий от ударов.